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[能源雜志]哈電集團:一臺車床眼里的70年
來源:能源雜志 時間:2019-11-28 點擊數:
 


作者供職于哈爾濱電氣集團有限公司

60多年來,我國發(fā)電設備實現了從第一臺單機容量0.8兆瓦機組,到如今世界單機容量最大的1000兆瓦機組的飛躍。哈電集團一臺9米立車見證了這一過程。


文 | 沈朝輝 張弘


在哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司水電分廠,矗立著一臺“功勛設備”,它是1957年安裝并投入使用的蘇聯進口9米立車。

雖歷經歲月滄桑,但它仍然與先進的數控設備同臺競技,為電站重大部件的生產貢獻力量。時光倒回上個世紀50年代,一切仿佛就在昨天……


誕 生:2000列火車皮大豆,換來重型車床

1951年6月6日,哈電集團第一個骨干企業(yè)——哈爾濱電機廠誕生,這是蘇聯援建的156個重點項目之一。作為新中國發(fā)電設備制造業(yè)“長子”,“電機廠”有著自己的使命。

據老一輩人講,新中國用2000列火車皮大豆,與蘇聯以“易貨”的方式換來了這臺當時技術性能世界最高、加工直徑亞洲最大的重型車床。分期分批交付給蘇聯的2000列火車皮大豆,相當于新中國當年兩個農業(yè)縣一年的生產總值。

1957年,9米立車正式落戶哈電集團電機公司,被安裝在電機公司水電分廠36米棟,當年生產水輪機的一分廠。這臺龐然大物由54臺電動機、28塊儀表組成,最大承重220噸;卡盤直徑8.75米,加工直徑2.5米至12.5米、最大高度5米;加工的工件種類包括大型機組的頂蓋、底環(huán)、轉子支架、控制環(huán)、上下機架、止漏環(huán)、轉輪體、球閥、座環(huán)、定子機座等。在36米寬近200米長的巨大廠房內, 9米立車儼然是個巨人。

9米立車是哈電集團初期企業(yè)制造能力提升的一個重要標志。如此關鍵的設備,對操作者的技術要求也非常高,當時流行一個說法:“八級干、七級看、五級六級滿地轉”?!凹墶笔呛饬抗と藥煾导夹g水平的標準。盡管當時八級工的數量屈指可數,但也只能是八級工才有“資格”當9米立車的主操作者。

當然,與級別相匹配的還有相應的工資待遇。那是個工資發(fā)現金、物品憑票購買的年代。八級工的月工資是108元,10元一張、一捆10張,被身邊的人戲稱為開工資“不打捆”、“老高了”。據說當年的三級工工資是38.9元,能養(yǎng)活全家5口人,車間主任工資也沒有八級工高。直到現在,9米立車對主操作者的技術水平要求同樣很高,職級要在“技師”以上。但高附加值的同時,也要付出高辛苦,9米立車從服役以來,除了大修或出現故障臨時檢修以外,幾乎24小時不停機,操作人員一般是三班倒或者四班倒。

上世紀六十年代,連同前蘇聯專家一起撤走的,還有寶貴的技術資料。工廠一段時間處于技術真空期,認識俄文字母的職工寥寥無幾,初中文化水平的操作者要重新學習技術,設備要連續(xù)運轉,產品要及時交貨,這都是面臨的難題。沒有原始的設備施工圖,一旦設備“感冒”,操作者就用笨方法“治療”,在不影響使用的前提下,干脆拿起鉗子剪斷壞掉的線路,讓設備恢復正常運轉。直到現在,當初安裝時的28塊儀表已被陸續(xù)淘汰掉,54臺電機也僅留下了常用的幾臺。

在缺圖紙、缺技術、缺經驗的情況下,在“自力更生,奮發(fā)圖強”的號召下,1959年,老一輩哈電人自主研發(fā)出新安江72.5兆瓦大型混流式水輪發(fā)電機組,周恩來總理為其親筆題詞:為我國第一座自己設計和自制設備的大型水力發(fā)電站的勝利建設而歡呼!

1969年,國內第一座百萬千瓦級水電站劉家峽機組投運。1980年代,葛洲壩電站機組獲得國家優(yōu)秀新產品稱號、國家科技進步特等獎,并獲得了發(fā)電設備產品首個國家優(yōu)質金獎。1990年代,哈電與國外公司合作生產了水口、隔河巖、五強溪、二灘等電站機組。

哈爾濱電機廠在中國電力發(fā)展史上創(chuàng)下了一個個里程碑式的記錄,9米立車都參與其中,功不可沒,這也是“功勛設備”美名得來的原因。


成 長:乘改革開放東風,登上世界舞臺

黨的十一屆三中全會后,改革開放的春風吹遍神州大地,哈電集團也煥發(fā)出了勃勃生機,電機廠也邁開了“引進來、走出去”的步伐,由單純的生產型向生產經營型轉變,通過與西門子、西屋等國際知名企業(yè)交流與合作,縮小了與發(fā)達國家的技術差距;通過積極參與國際競爭,先后向美國、加拿大、土耳其、伊朗、尼泊爾等國家出口了一大批發(fā)電裝備。

幾十年來,企業(yè)堅持內部挖潛,有效整合內外部資源,逐步裝備了一大批國際先進設備,從普通式設備格局發(fā)展到現在以精、大、稀設備為主體的新格局,從粗獷式設備管理轉變?yōu)楝F在的精細化管理,新技術、新工具、新方法迅速推廣,加工效率大幅提高,生產能力得到充分釋放。到了2011年,企業(yè)已經具備了年產4000萬千瓦的生產能力。以9米立車為代表的一大批關鍵設備,助力公司的生產制造能力從數量傳統型向質量創(chuàng)新型轉變。

1990年代,正當哈電集團為三峽機組的研制緊鑼密鼓地進行籌劃的時候,一股合資風漫天漫地地刮了起來,而且愈刮愈兇,誘惑力很大。然而,合資的前提是取消自己的科研機構。“承載民族工業(yè)希望,彰顯中國動力風采”,這是哈電集團的使命。哈電知道我們不能沒有自己的發(fā)電設備民族品牌。哈電人沒有被風靡一時的合資風吹暈,拒絕了合資,同時抓緊了自身建設,加速了前進步伐。1994年,哈電集團在行業(yè)內率先完成股份制改造,進一步激發(fā)了內生動力。

依托三峽工程,哈電集團走出了一條“引進、消化、吸收、再創(chuàng)新”的成功發(fā)展之路。三峽機組的生產制造,是一項龐大而復雜的系統工程。單是電機公司(原電機廠)承制的左岸8臺機組中,就有108個大型部套和部件。2002年進入生產和交貨高峰期,生產和設備全線緊張,如何更好地保證三峽產品的加工質量成了重中之重。9米立車這臺“功勛設備”,老驥伏櫪,再立新功。由它來完成的其中大型部件達到精品標準,3000噸推力瓦的形位公差竟控制在了2道以內,僅為一根頭發(fā)絲的三分之一,平行度相當于“鏡板”級別。

在4年1個月零八天的時間內,哈電人用辛勤的汗水和聰明才智制造了三峽右岸4臺機組,開啟了我國巨型水輪機自主設計的新紀元,豎起了自己的民族品牌,鑄就了光彩奪目的豐碑。三峽右岸機組的設計制造,實現了“一臺比一臺好”的目標,24號、23號2臺機組更是被評為“金牌機組”,空冷技術“獨步世界”。技術上的領先優(yōu)勢讓電機公司短時間內承攬了50多臺巨型水輪發(fā)電機組制造合同,相當于再造了兩個新三峽,哈電集團也從幕后走到了前臺。

一臺臺“精品”的成功出產,刻錄著9米立車的赫赫功勛。2007年,企業(yè)開始推行6S管理,廠區(qū)面貌發(fā)生了翻天覆地的變化,9米立車也披上了“新外衣”,顯得更加神清氣爽。在生產高峰期,9米立車平均一年能加工上百個工件,最小的是十幾公斤一塊的壓板,排成一圈24塊;最大的要數黃登轉子支架中心體,重量幾乎達到了9米立車承重極限:產品質量件件一流,9米立車操作者所在的班組也被譽為“公司安全質量優(yōu)秀班組”。


升 華:“洋設備”換上“中國芯”

隨著企業(yè)的快速發(fā)展,以及客戶對產品質量的要求越來越高,產品加工難度日益增大。而這臺陪伴著祖國裝備工業(yè)發(fā)展走過幾十年的制造設備——9米立車,也一直以與時俱進的身影在這個大潮中前進。幾十年來,通過多次對設備有針對性地大修改造,9米立車這臺“老設備”不斷增添著“新動能、新本領”,在企業(yè)發(fā)展的各個階段都能“老當益壯”地發(fā)揮著新的作用。從用廢舊刀桿、螺帽固定工件,操作者“跳到”運行中的9米立車卡盤上測量工件尺寸,到利用數顯、電腦監(jiān)控加工工件的參數和進程,聰明的電機人逐步對設備進行電子化、國產化改造,直至給“洋設備”徹底換上了“中國芯”,為“中國制造”源源不竭地貢獻著力量。

在機械加工設備中,最為關鍵的兩個“核心”要素是液壓系統和電氣系統。在多年的改造中,如今這兩個系統已經完全實現了國產化,性能更加優(yōu)異。潤滑系統改造前故障率較高,哈電人將其更換為國產化大流量雙螺桿泵,在夾盤原有溫控系統上增加了移位傳感器,靈活調整夾盤浮起量,不僅保證了加工質量、拓展了加工能力,還有效降低了設備故障率與停機時間。與此同時,直流調速裝置、主電機的國產化替代,讓設備的工作效率大幅提高,維修更加簡便;3處溫度檢測元件熱電偶的國產化更替,更是有效保證了機床的安全穩(wěn)定運行。

時光飛逝,很快就到了2016年,世界單機容量最大的白鶴灘項目投產在即,哈電集團也即將登頂世界水電之巔。一次次有針對性地“大修”,讓白鶴灘產品的投產與設備的健康運轉完美對接。

白鶴灘座環(huán)環(huán)板加工尺寸大、走刀量長,相對其它產品精度要求更高。為了滿足環(huán)板的平面度要求,主操作杜平根據加工要求不斷調整設備的橫梁、油壓,卻依然出現了加工誤差。他絞盡腦汁,千方百計分析原因,通過在設備上安裝霧化泵、在工件上涂抹潤滑油的方式,幫助工件降溫,終于保證了工件和刀體不再因為加工摩擦傳導熱量而產生膨脹,將工件平面度控制在了0.2毫米以內,得到了白鶴灘項目監(jiān)理人員的高度贊譽,其余待加工的環(huán)板陸續(xù)運到9米立車生產,全部達到精品標準。

隨著發(fā)電設備市場的發(fā)展變化,企業(yè)加速了轉型升級的步伐,新產品、新工藝不斷涌現,更為先進的數控設備在“特型面”的加工上發(fā)揮著更為突出的作用,但9米立車依舊保持著它的初心,為產品的按期完工、高質量制造保駕護航。

60多年來,9米立車見證了我國從第一臺單機容量0.8兆瓦機組,到如今世界單機容量最大的1000兆瓦機組的飛躍過程。目前,他還是白鶴灘百萬機組水電站建設隊伍中的一員,它用自己殷實的成果打造了一張張傲世全球的國家名片。


育 人:為青年才俊成長鋪就綠蔭大道

60多年來,9米立車用自己的堅守和嚴謹寫就了一份輝煌成績單。在這份輝煌成績單中,耀眼奪目的不僅僅是產品加工,這個不會說話的老師,更是用自己的輝煌為青年才俊鋪就了一條成長、成才的綠蔭大道,為哈電集團,為電機公司培養(yǎng)了一大批工匠和管理人才。

9米立車一段令人津津樂道的往事,一直鼓舞著哈電人。

1960年代,周恩來總理到工廠視察,視察工作中,總理沒有忘記這臺“國寶”設備,特意來到9米立車前,當年的主操作者傅維章還是個20多歲的小伙子,憑著虛心好學、兢兢業(yè)業(yè)的工作干勁兒,年紀輕輕便擔當重任。見到總理來了,傅維章激動得幾乎說不出話來,總理熱情地與他握著手,關切地詢問生產情況,傅維章既羞澀又緊張地回答著總理提出的問題。

時隔一年,日理萬機的周總理再次來工廠視察,再次來到了這臺“國寶”設備前,看著這臺旋轉著正在加工工件的9米立車,總理臉上露出滿意的笑容。突然,總理轉過臉問道:沒看見小傅同志,小傅同志還在這里工作嗎?周圍的人員滿臉驚訝,總理不但沒有忘記這臺“國寶”設備,居然還記住了傅維章。

當時傅維章因廠里臨時安排了其他任務,并沒有在機床旁。工作人員把傅維章叫到總理身邊,傅維章向總理匯報這一年來,9米立車加工的重點產品,以及一年來自己的收獲、成長,在一片笑聲中,傅維章眼含著熱淚,目送總理走向遠處……

這段令人難以忘卻的往事在傅維章心里扎下了根,逢人便提起,末了還不忘一番感慨。直到現在其他人說起這件事,依舊能體會到傅維章當年的心潮澎湃。在這件事情的激勵下,傅維章在9米立車崗位上更加努力,工作業(yè)績更突出,并先后擔任了車間副主任、分廠副廠長、黨支部書記、黨委書記等職務,被評為哈爾濱市勞動模范。

9米立車自1959年投運到現在,無論春夏秋冬、寒來暑往,哪怕褲腿沾滿泥土、汗水濕透衣背,六代操作工人的執(zhí)著和堅守,是他們永遠不變的情懷。1987年入廠的孫明臣,來到企業(yè)不久便與9米立車結下了不解之緣。據孫明臣介紹,當年他在9米立車上夜班,清晨時分,總會看到退休多年的老一輩操作者在遛彎,特意走到9米立車跟前,看看這兒、摸摸那兒,似乎是在愛撫闊別許久的游子。就連現在的主操作者杜平,也是每次出差下了飛機就直奔9米立車,似乎只有見到設備平穩(wěn)運轉,心才會平穩(wěn)落地。

1999年,杜平從水電分廠原輕金工段調到9米立車工作。20多年來,他說的最多的一句話就是,活兒必須得干好,既要對得起領導的信任,更要對得起“功勛設備”這四個大字!多年的潛心鉆研,杜平練就了一身好本領,只要一聽到9米立車的聲音,就能辨別出加工中的每一個細微變化。從剛來9米立車時做輔助工,到在短短2年多的時間里榮升“主操作者”,先后獲得“哈爾濱市新一代創(chuàng)業(yè)人”、“公司十大杰出青年”等榮譽。杜平的“身份”跨越猶如坐上了“直升機”,不僅僅是緣于個人的勤奮好學、踏實肯干,何嘗又不是9米立車這樣的“平臺”培育了如此優(yōu)秀的操作者呢?

與共和國同步走來,與新時代并肩前行。在企業(yè)打造一個個大國重器的過程中,“功勛設備”奮斗的身影幾乎隨處可見,一系列榮譽紛至沓來:中華全國總工會、黑龍江省總工會、哈爾濱市總工會“工人先鋒號”,全國青年安全生產示范崗,黑龍江省“創(chuàng)新示范崗”,公司青年安全生產示范崗,最“美”水電人,“誠實誠信團隊”……這是對9米立車功績的高度認可,也是對9米立車培養(yǎng)的一代代優(yōu)秀操作者的最美贊譽。

歲月在歷史的長河里激蕩,伴隨著企業(yè)前行的足跡。從依偎在祖國母親懷抱里的嬰兒,到花甲之年,62年來,9米立車依然展示著他的青春活力。62年來,9米立車參與并見證了共和國裝備制造業(yè)由弱到強、從小到大的發(fā)展。葛洲壩、劉家峽、白山、三峽、溪洛渡、向家壩、荒溝、仙居、溧陽、白鶴灘等等,這些國內標志性水電站項目建設,都有9米立車的身影。加拿大尼泊溫、巴基斯坦尼-杰拉姆、尼日利亞凱恩吉等等,世界眾多電廠、電站也遍布9米立車加工過的產品的身影。一代代國家領導人、一批批國內外客戶、一隊隊媒體記者蒞臨哈電集團,多要在9米立車前駐足觀看、合影留念。

站在新中國70華誕的歷史豐碑前回望,70年砥礪奮進,70年春華秋實,70年從站起來,富起來,到強起來,新中國創(chuàng)造了人類歷史上前所未有的發(fā)展奇跡,繪成了中華民族偉大復興的盛大景象。70年,9米立車也走過花甲之年,從廠房里曾經的第一“巨人”,淹沒在企業(yè)不斷擴大的生產能力的浪潮中,淹沒在這個家族里不斷增添的眾多現代化的高大的數控設備中。今天,哈電集團電機公司的生產能力從建廠初期的140兆瓦已擴大到30000兆瓦,增長了214倍;機組單機容量從建廠初期的0.8兆瓦,發(fā)展到如今的1000兆瓦,擴大了1250倍;9米立車的花甲經歷,是哈電集團發(fā)展的一個縮影。9米立車眼里的70年,是哈電集團從無到有、從小到大的70年。9米立車眼里的70年,更是新中國在實現制造強國目標征途上砥礪前行的70年。

習近平總書記說:“裝備制造業(yè)是國之重器,是實體經濟的重要組成部分,要把握優(yōu)勢,乘勢而為,做強做優(yōu)做大?!泵鎸ξ磥恚矣谟铝⒊鳖^、駕馭發(fā)電設備發(fā)展大勢的哈電人,將不忘初心,牢記使命,堅定不移地走創(chuàng)新發(fā)展之路,推動企業(yè)高質量發(fā)展,向建設具有全球競爭力的世界一流裝備制造企業(yè)大步邁進,肩負起央企的政治責任、經濟責任和社會責任,為早日實現制造強國目標,做出新的更大的貢獻。